Tooteuudised
-
Vedrulehtede arvu suurendamise või vähendamise mõju lehtvedrukomplekti jäikusele ja kasutuseale
Lehtvedru on auto vedrustuses kõige laialdasemalt kasutatav elastne element. See on ligikaudu võrdse tugevusega elastne tala, mis koosneb mitmest võrdse laiuse ja ebavõrdse pikkusega sulamist vedrulehest. See kannab sõiduki omakaalu ja koormuse ning lõtku tekitatud vertikaalset jõudu...Loe edasi -
Lehtvedrude klassifikatsioon
Lehtvedru on autode vedrustuse kõige laialdasemalt kasutatav elastne element. See on ligikaudu võrdse tugevusega terastala, mis koosneb mitmest võrdse laiuse ja ebavõrdse pikkusega sulamist vedrulehest. Lehtvedrusid on mitut tüüpi, mida saab liigitada järgmise klassifikatsiooni järgi...Loe edasi -
OEM vs järelturu osad: õige sobivuse valimine teie sõidukile
OEM (originaalseadmete tootja) osade plussid: garanteeritud ühilduvus: originaalvaruosad on toodetud sama ettevõtte poolt, mis valmistas teie sõiduki. See tagab täpse sobivuse, ühilduvuse ja toimimise, kuna need on sisuliselt identsed originaalkomponentidega. Järjepidev kvaliteet: olemas on ühtne...Loe edasi -
Millest lehtvedrud on valmistatud? Materjalid ja tootmine
Millest lehtvedrud on valmistatud? Lehtvedrudes kasutatavad levinumad materjalid Terasest sulamid Teras on kõige levinum materjal, mida kasutatakse eriti raskeveokite rakendustes, nagu veoautod, bussid, haagised ja raudteesõidukid. Terasel on suur tõmbetugevus ja vastupidavus, mis võimaldab tal taluda kõrgeid...Loe edasi -
Kuidas valida õigeid raskeveokite lehtvedrusid
Samm-sammult juhend raskeveokite lehtvedrude valimiseks Sõiduki nõuete hindamine Esimene samm on oma sõiduki nõuete hindamine. Peaksite teadma oma veoauto tehnilisi andmeid ja vajadusi, näiteks: veoauto mark, mudel ja aasta; täismass (GVWR)...Loe edasi -
Mis on paraboolsed vedrud?
Enne kui paraboolvedrusid lähemalt uurime, vaatame lähemalt, miks lehtvedrusid kasutatakse. Need mängivad teie sõiduki vedrustussüsteemis suurt rolli, olles enamasti valmistatud teraskihtidest ja erineva suurusega. Enamik vedrusid on ovaalse kujuga, mis võimaldab...Loe edasi -
U-poldid selgitatud
U-poldid mängivad olulist rolli ja on peamine tegur lehtvedrustuse laitmatu toimimise tagamisel. Üllataval kombel on need üks peamisi tegureid, mis sõidukit uurides tähelepanuta jäetakse. Kui proovite määrata peent piiri sujuva ja ebaühtlase sõidu vahel, siis on see ilmselt need ...Loe edasi -
Mis on vedrustuse puksid?
Teil võib tekkida küsimus, mis on vedrustuse puksid, aga siin on kõik, mida peate teadma. Teie sõiduki vedrustussüsteem koosneb paljudest komponentidest: puksid on vedrustuse külge kinnitatud kummist padjad; võite olla kuulnud neid ka kummideks nimetatavat. Puksid on vedrustuse külge kinnitatud, et anda...Loe edasi -
Sissejuhatus pikapite lehtvedrudesse
Pikapite maailmas on lehtvedrud sõiduki vedrustussüsteemi oluline osa. Need vedrud mängivad olulist rolli sujuva ja stabiilse sõidu tagamisel, eriti raskete koormate vedamisel või haagise vedamisel. Selles artiklis vaatleme erinevaid pikapite tüüpe ...Loe edasi -
Hooldusnipid tarbesõidukite lehtvedrude eluea pikendamiseks
Tarbesõidukites on lehtvedrud vastupidavad komponendid, mis on loodud taluma raskemaid koormusi ja ebatasasemat maastikku võrreldes tavaliste autodega. Nende vastupidavus annab neile sageli 10–20-aastase eluea, olenevalt hooldusest ja kasutamisest. Siiski, pöörates tähelepanu...Loe edasi -
Lehtvedrude uuendamise 4 eelist
Millised on lehtvedrude uuendamise eelised? 1. Suurem kandevõime 2. Mugavus 3. Ohutus 4. Vastupidavus Lehtvedru pakub teie sõidukile vedrustust ja tuge. Kuna see talub suuri koormusi, kasutatakse seda sageli kaubikutes, veoautodes, tööstussõidukites ja isegi põllumajandustehnikas. ...Loe edasi -
KUIDAS HOOLDADA OMA SÕIDUKIPARGI VEDRUSTUST
Kui teil on sõidukipark, on tõenäoline, et toimetate midagi kohale või pukseerite midagi. Olenemata sellest, kas teie sõiduk on auto, veoauto, kaubik või maastur, peate veenduma, et see on täielikult töökorras. See tähendab, et peate oma sõidukile regulaarselt plaanipärase hoolduse tegema. Juhtudel...Loe edasi
