Kuidas lehtvedrud töötavad?

Lisateave lehtvedrude, nende paigaldamise ja valimise kohta.
Kõik auto/kaubiku/veoauto osad pole ühesugused, see on selge.Mõned osad on keerulisemad kui teised ja mõnda on raskem hankida.Igal osal on sõiduki jõudluse ja funktsionaalsuse parandamiseks erinev ülesanne, seega on sõiduki omanikuna oluline omada põhiteadmisi seotud osadest.

"Lehtvedrud võivad parandada vedrustust, mis on raskete koormustega alla surutud"
Erinevate autoosade õppimisel võivad asjad mõnikord segadusse ajada, eriti vähese kogemusega inimese jaoks.Paljud osad on segased või segased ja valida on nii palju – on raske teada, kust alustada.Mõistlik on helistada enne tormakaid otsuseid kellelegi, kes teab, millest ta räägib, või viia mootor kohalikku autotöökotta ja küsida nõu.
Enamik garaaže küsib tasu nii osade kui ka töö eest, nii et asjad võivad osade väljavahetamist vajades veidi kalliks minna.Kui aga ostate osad ise, avastate sageli, et võite säästa endale väikese varanduse, seega tasub kõigepealt uurida ...

Lehtvedrude juhend algajatele
Paljud tornid kasutavad veetava koormuse stabiliseerimiseks ja kogu lasti maapinnal hoidmiseks lehtvedrusid.Kuigi te ei pruugi neist varem kuulnud ega märganud, on lehtvedrude tehnoloogia olnud kasutusel juba sajandeid ja on üks varasemaid vedrustuse vorme.

Kuidas need töötavad?
Kui lasti kaal või sõiduk on liiga suur, võib juhtuda paar asja.Teie sõiduk/haagis võib hakata rohkem põrkama või küljelt küljele kõikuma.Kui see nii on ja pukseeritava sõiduki raskus on liiga suur, võib probleem ollapeatamine.
Kui vedrustus on liiga jäik, lahkuvad rattad teekonarustesse sattudes mõnikord kõnniteelt.Pehme vedrustus võib põhjustada veoki põrkumist või kõikumist.
Hea vedrustus tagab aga, et rattad jäävad nii palju kui võimalik maandatud.Lehtvedrud on suurepärane viis veetava koorma stabiilsena hoidmiseks ja lasti maapinnale jäämise tagamiseks.

Kuidas valida õige lehtvedru?
Kui võrrelda lehtvedrusid mõne muu seal leiduva autoosaga, pole need tõesti nii uhked.Pikad ja kitsad plaadid kinnitatakse kokku ja kinnitatakse vedrustuse parandamiseks haagise, kaubiku või veoauto telje kohale/alla.Vaata liiga, lehtvedrud on kergelt kumerad (sarnaselt vibuga, kuid ilma nöörita).
Lehtvedrusid on erineva suuruse ja stiiliga, et need vastaksid erinevatele vajadustele ja erinevatele mootoritele.Näiteks Mercedes Sprinteri lehtvedru erineb Mitsubishi L200 lehtvedru omast, nagu ka Ford Transiti lehtvedru ja Ifor Williamsi lehtvedru, kui nimetada vaid mõnda.
Ühelehelised vedrud (AKA ühelehelised vedrud) ja mitmelehelised vedrud on üldiselt kaks võimalust, erinevus seisneb selles, et ühelehelistel vedrudel on üks vedruterasest plaat ja mitme lehe vedrudel kaks või enam.Ühelehelised vedrud koosnevad mitmest erineva pikkusega terasplaadist, mis on laotud üksteise peale, mille allosas on lühim lehtvedru.See annab sellele sama poolelliptilise kuju kui ühelehelisele vedrule, kuid selle keskel on suurem paksus.
Õige lehtvedru valimisel tuleb arvestada ka otstega.Sõltuvalt sellest, kus vedru peab raamiga ühendama, sõltub sellest, millist tüüpi vedru vajate.Kahe silmaga vedrude mõlemad otsad on pikimas (ülemises) plaadis ringikujulised.See loob kaks auku, mille saab poltidega kinnitadakaubik/haagis/veoautoraami.
Seevastu avatud silmadega lehtvedrudel on ainult üks "silm" või auk.Vedru teisel otsal on tavaliselt tasane ots või konks.
Õige uurimistöö tagab, et leiate oma vajadustele vastava õige lehtvedru.Pidage siiski meeles, et lehtvedru paigaldamisel on ka tohutu mõju vedrustusele ja selle toimimisele.Õige paigaldus tagab parima vedrustuse, kuid kuidas paigaldatakse lehtvedrud?
Kuidas paigaldada lehtvedrusid?
1. samm: ettevalmistamine – enne lehtvedru paigaldamise alustamist peate ette valmistama vana vedrustuse.Soovitatav on alustada selle ettevalmistusega vähemalt 3 päeva enne vanade vedrude eemaldamist.Vanad lehed võivad olla roostetanud, nii et peate veenduma, et need eemaldatakse ilma teisi osi kahjustamata.Vana vedrustuse ettevalmistamiseks leotage kõik olemasolevad osad õlis, et need lahti saada (klambrid, mutrid ja polt).See muudab nende eemaldamise lihtsamaks.
2. samm: tõstke sõiduk üles – kui olete ettevalmistuse lõpetanud, peate tõstma sõiduki tagumist otsa ja eemaldama tagumised rehvid.Selleks võite kasutada põrandatungrauda, ​​kuni rehvid on põrandast vähemalt 3 tolli kõrgusel.
Asetage tungraud mõlemale poole sõidukit ligikaudu ühe jala võrra iga tagarehvi ette.Seejärel langetage põrandatungraud ja kasutage seda tagasilla toetamiseks, asetades selle tagasilla käigukasti alla.
3. samm: eemaldage vedrud – järgmine samm hõlmab vanade lehtvedrude eemaldamist.Enne U-poltide endi eemaldamist vabastage kõigepealt kronsteini U-poltide ettevalmistatud mutrid ja poldid.Pärast seda saate lehtvedrud eemaldada, eemaldades pukside küljest aasapoldid.Vana lehtvedru saab nüüd ohutult alla lasta.
4. samm: kinnitage aaspoldid – kui olete vanad vedrud maha võtnud, võite uued üles panna.Asetage lehtvedru oma kohale ja sisestage mõlemasse otsa aaspoldid ja kinnitusmutrid, et kinnitada vedru riidepuude külge.Kui saate praegu kasutada uusi mutreid ja polte, on soovitatav.
5. samm: kinnitage U-poldid – pingutage kõik kinnituspoldid ja asetage U-poltide kronsteinid ümber lehtvedru tagatelje.Kontrollige kindlasti, kas need on kindlalt paigas ja kõik poldid on korralikult kinni keeratud.Nende tihedust on soovitatav kontrollida umbes nädal pärast paigaldamist (eeldusel, et sõidukiga on sõidetud), et veenduda, et need pole kuidagi lahti läinud.
6. samm: langetage sõiduk – eemaldage põrandatungraud ja langetage sõiduk aeglaselt maapinnale.Teie töö on nüüd lõpetatud!