OEM-kvaliteediga kummist puks raskeveokitele ja poolhaagistele

Kummist pukse kasutatakse lehtvedru isoleerimiseks kinnitusdetailidest. Lehtvedru puksid on valmistatud terasest, kummist, messingist, polüuretaanist või materjalide kombinatsioonist. Lehtvedru pukse leidub vedrude ja muude vedrude silmades, mis võivad kinnitada sõiduki jäikadele osadele, näiteks väändemomendi vedrudele. Lehtvedrusid leidub laialdaselt veoautodes, haagistes, poolhaagistes jne. Need pakuvad pehmendust kõigile sõiduki vedrudele, kusjuures esivedrud on kaetud terasest, samas kui tagavedrud on kõik kummist. Lehtvedrude tasakaalustuspuksid toetavad lehtvedrude otsi ja võimaldavad neil liigendada. Kuna kummist puks on konstrueeritud töötama piiratud liikumisulatuses ja ei vaja määrimist, sobivad kummist puksid hästi õõtshoova ja lehtvedru rakendustes. Kulumispindade vältimiseks on kummist puks ühendatud sisemise ja välimise metallhülsiga. Välimine hülss surutakse tavaliselt õõtshoova või vedru sisse, samal ajal kui sisemine hülss kinnitatakse raami külge kinnituspoldi abil. Kuna kummist puks neelab vedrustuse komponendi väändeliikumist, ei teki hõõrde- ega pöörlemiskulumist. Kulumisprobleemid tekivad ainult siis, kui kummist puks eraldub oma sisemisest ja välimisest hülsist. Kummist puksid on loodud ka šassii isoleerimiseks teevibratsiooni ja müra eest. Osoon, ultraviolettkiirgus, äärmuslikud temperatuurid ja muud atmosfääriprobleemid kipuvad kummist pukse kõvastama ning põhjustama müra ja vibratsiooni edastamist. Kulunud vedrustuse pukse saab hõlpsasti tuvastada, kontrollides alumisi ja ülemisi õõtshoobasid liigse liikumise suhtes, kui vedrustus muudeks remonditöödeks lahti võetakse. Enamasti peaksid kummist puksid hoidma õõtshooba paigal ja piirama õõtshoova liikumist. Kui õõtshooba saab kergesti liigutada väljaspool selle tavapärast liikumisulatust, on kummist puks halvenenud või pöördpolt on lahti tulnud ja ei hoia enam sisemist hülsi paigal. Sõiduki tavapärase ülevaatuse käigus tuleks kontrollida kummist pukse kõvastumise ja pingest tingitud pragunemise suhtes. Paljudel juhtudel on lagunevat puksi lihtne tuvastada mustaks tõmbunud kummiosakeste rõnga järgi, mis moodustub selle ümbermõõdul, kui puks eraldub metallhülsist. Muudel juhtudel võib puks deformeeruda ja lasta õõtshooval oma tavapärasest pöördepunktist tsentrist välja liikuda. Kui puks deformeerub, väheneb positiivne kaldenurk.