Tere tulemast CARHOME'i
11T 13T õhkvedrustus poolhaagistele ja turvapatjadega veoautodele
Detail
| Tüübid | Saksa seeria vedrustused, Ameerika seeria vedrustused, pöördvankri/pöördvankri vedrustuse seeria, õhkvedrustuse seeria, jäiga vedrustuse seeria, YORK vedrustused, ROR vedrustused, HENRED vedrustused, poolhaagiste vedrustused, haagiste vedrustused ja põllumajandusseeriad jne. | ||||
| Valvel | WABCO, SORL | ||||
| Õhkpadi | Firestone, kontinentaalne, Sampa, kodumaine | ||||
| Bränd | BPW vedrustused, FUWA vedrustused, YORK vedrustused, ROR vedrustused, HENRED vedrustused. | ||||
| Komponendid | Eesmised riidepuud, tagumised riidepuud, keskmised riidepuud, ekvalaiserid, ekvalaiseri tihvtid, ekvalaiseri puksid, kronsteinid, teljeistmed, teljed, puksid, lehtvedrud, U-poldid, poldid, fikseeritud hoovad, reguleeritavad hoovad, riidepuu vahetükid, tugevdusplaadid, tugevdusklambrid ekvalaiseritele jne. | ||||
| Värvid | Must, hall, punane | ||||
| pakett | Pappkarp | ||||
| Makse | TT, L/C | ||||
| Ettevalmistusaeg | 15-25 tööpäeva | ||||
| MOQ | 1 Täielik | ||||
| Ei. | H | Nihke kaugus | Teljevahe | Turvapadja spetsifikatsioon | Teljekoormus |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10 000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12 000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12 000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13 000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13 000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13 000 |
Rakendused
Õhkvedrustust kasutatakse tavaliste terasvedrude asemel raskeveokites (nt bussides ja veoautodes) ning mõnes sõiduautos.
Seda kasutatakse laialdaselt poolhaagistel ja rongidel (peamiselt reisirongidel).
Õhkvedrustuse eesmärk on tagada sujuv ja püsiv sõidukvaliteet, kuid mõnel juhul kasutatakse seda sportvedrustuse jaoks.
Autode ja väikeveokite kaasaegsed elektrooniliselt juhitavad süsteemid sisaldavad peaaegu alati isetasandumist koos tõstmise ja langetamise funktsioonidega.
Kuigi traditsiooniliselt nimetatakse seda õhkpatjadeks või õhklõõtsadeks, on õige termin õhkvedru (kuigi neid termineid kasutatakse ka ainult kummist lõõtsaelemendi kirjeldamiseks koos selle otsaplaatidega).
Süsteem sisaldab
1. vulkaniseeritud kummist õhkvedru igal rattal
2. õhukompressor, mis asub tavaliselt pagasiruumis (pagasiruumis) või kapoti all
3. Kiireks "põlvitamiseks" võib kaasas olla suruõhupaak, mis hoiab õhku ~150psi (1000 kPa), märkus (1psi=6,89kPa)
4. klapiplokk, mis suunab õhu paagist nelja õhkvedruni läbi solenoidide, ventiilide ja paljude O-rõngaste.
5. ECAS-arvuti, mis suhtleb auto peaarvutiga BeCM ja otsustab, kuhu suunata õhurõhk
6. rida 6 mm õhutorusid, mis suunavad õhku kogu süsteemis (peamiselt mahutist klapiploki kaudu õhkvedrudeni)
7. õhukuivati kanister, mis sisaldab kuivatusainet
8. kõrgusandurid ideaaljuhul kõigis neljas sõiduki nurgas, mis põhinevad tavaliselt takistuslikul kontaktanduril, et anda sõiduki iga nurga absoluutne kõrgus.
Viide
Tootmine
Pakkimine ja saatmine
QC seadmed
Meie eelis
Õhkvedru omadused ja mõned eelised
Kui sõidukit ei koormata, on need pehmed, kuid koorma tõstmisel paraneb jäikus, suurendades kambris olevat õhurõhku.Tänu sellele, kui sõiduk on kergelt või täielikult koormatud, tagab see parima sõidumugavuse.Iga kord, kui koormus muutub, muudetakse õhurõhku, et hoida sõiduki kõrgus konstantsena.Neelades maanteelööke, parandavad õhkvedrud sõiduki stabiilsust.Õhkvedrusüsteemid on loodud tõstma kandevõimet, stabiilsust ja üldist sõidukvaliteeti.
