Air Linker tüüpi vedru UR ja Ameerika turu jaoks Esiletõstetud pilt

Air Linker tüüpi vedru UR ja Ameerika turule

Lühike kirjeldus:

Osa nr.	2913 100 T25	Värvimine	Elektroforeetiline värv
Spetsifikatsioon.	100×38	Mudel	Õhulinker
Materjal	51CrV4	MOQ	100 komplekti
Põõsa suurus	Ø30 × Ø68 × 102	Arengu pikkus	1165
Kaal	62 kg	Kokku tk	2 tk
Sadam	SHANGHAI/XIAMEN/TEISED	Makse	T/T, akreditiiv, maksehäire
Tarneaeg	15–30 päeva	Garantii	12 kuud

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

TOOTE ANDMED

See toode sobib õhkvedrustusega pikapile

1. OEM-number on 2913 100 T25, spetsifikatsioon on 100 * 38, tooraine on 51CrV4
2. Eseme koguarv on kaks tk, esimene tk silmaga,
Silma keskpunktist keskmise auguni on 625 mm.
Teine tükk on Z-tüüpi, pikkus kaanest otsani on 1165 mm
3. Maalimisel on kasutatud elektroforeetilist värvimist, värv on draakhall
4. See on koos õhkvedrustusega koos kasutatav õhkkomplekt
5. Samuti saame toota kliendi jooniste kujunduse põhjal

Haagiste ja poolhaagiste õhkvedrustust kasutatakse oma ainulaadsete eeliste tõttu üha laialdasemalt raskeveokites.
Õhkvedrustuse juhtelemendina mängib haakevarras kandvat ja suunavat rolli.
Haagise ja poolhaagise õhkvedrustussüsteemis kasutatakse tavaliselt kaheosalist õhkvedrustust, mis koosneb pikast juhtvarrest 1 ja lühikesest juhtvarrest 2, mis on asetatud ja kinnitatud.
Samal ajal on olemas ka ühe lehega õõtshoob ühe lehega vedruga.
Õhkvedrustus paigaldatakse raami ja telje vahele. See sisaldab juhthoova kronsteini, poltkomplekti, vedrujuhthooba ja õhkvedru.
Juhtkangi kronstein on raami külge ühendatud ja vedrujuhtkangi kinnitatakse telje külge poltidega. Ülalpool on vedrujuhtkangi ühes tükis konstruktsioon.
Vedrujuhthoova üks ots on ühendatud juhthoova toega, vedrujuhthoova teine ots on ühendatud õhkvedruga kahe poldi abil ja õhkvedru ots vedrujuhthoovast eemal on ühendatud autoga.
Raam on ühendatud, kahe poldi vahele on paigutatud ühendustala ning poldikomplekti ja juhtvarre toe vahele on paigutatud amortisaator.
Üheosalise juhthoovaga õhkvedrustusega poolhaagis võib vähendada oma kaalu ja kulusid.

Rakendused

Mis on lehtvedru?

Lehtvedrud on lihtne vedrustuse vorm, mida tavaliselt kasutatakse sõidukites, eriti varem.
See koosneb ühest või mitmest peenest kumerast metallvardast või "lehest", mis on üksteise peale laotud ja otstest raami ja telje külge kinnitatud.
Kui sõiduk satub konarustele või ebatasasele teekattele, neelavad lehtvedrud löögijõude ja pakuvad tuge, parandades seeläbi sõiduki sõidumugavust ja juhitavust.
Lehtvedrusid on kasutatud sajandeid, ulatudes tagasi hobuvankrite ja varajaste autode juurde. Need on olulised sujuva ja kontrollitud sõidu tagamiseks ebatasasel maastikul.
Tehnoloogia arenedes on aga tänapäeva sõidukite lehtvedrud suures osas asendatud keerukamate vedrustussüsteemidega, näiteks keerdvedrude ja õhkvedrustusega. Sellest hoolimata kasutatakse lehtvedrusid endiselt mõnedes raskeveokites, sealhulgas veoautodes, bussides ja tarbesõidukites, tänu nende vastupidavusele ja võimele kanda raskeid koormusi.
Lehtvedru konstruktsioon hõlmab tavaliselt mitut erineva pikkuse ja paksusega terasriba, kusjuures pikimad ribad moodustavad põhilabad ja lühemaid ribasid nimetatakse abilabadeks.
Terad on kokku kinnitatud ja tavaliselt on mõlemas otsas aas sõiduki külge kinnitamiseks. Kui sõiduk põrkab vastu konarust, painduvad ja lamenevad terad löögi absorbeerimiseks ning seejärel naasevad oma algkujule, et pakkuda jätkuvat tuge.
Kokkuvõttes on lehtvedrud teatud tüüpi vedrud, mida kasutatakse sõidukites toe pakkumiseks, sõidumugavuse parandamiseks ja ebatasase teekatte mõjude absorbeerimiseks.
Kuigi lehtvedrud on suures osas asendatud täiustatud vedrustussüsteemidega, mängivad need oma vastupidavuse ja kandevõime tõttu siiski olulist rolli mõnede raskeveokite konstruktsioonis.

VIIDE

Pakkuda erinevat tüüpi lehtvedrusid, sealhulgas tavapäraseid mitme lehega vedrusid, paraboolseid lehtvedrusid, õhkvedrusid ja vedrustatud veotiisleid.
Sõidukitüüpide hulka kuuluvad raskeveokite poolhaagiste lehtvedrud, veoautode lehtvedrud, kerghaagiste lehtvedrud, bussid ja põllumajanduslikud lehtvedrud.

Lehtvedrude projekt

TOOTMINE

Kuidas mõõta?!

Pakkimine

Kvaliteedikontrolli seadmed

Eelis

Kvaliteediaspekt

1) Tooraine

Paksus alla 20 mm. Kasutame materjali SUP9.

Paksus 20–30 mm. Kasutame materjali 50CRVA.

Paksus üle 30 mm. Kasutame materjali 51CRV4.

Paksus üle 50 mm. Tooraineks valime 52CrMoV4.

2) Kustutusprotsess

Me kontrollisime terase temperatuuri rangelt umbes 800 kraadi juures.

Me liigutame vedru kustutusõlis 10 sekundit vastavalt vedru paksusele.

3) Haavelpuhastus

Iga montaaživedru komplekt pingestatud peenise all.

Väsimustest võib ulatuda üle 150 000 tsükli

4) Elektroforeetiline värv

Iga eseme puhul kasutatakse elektroforeetilist värvi

Soolapihustusega testimine ulatub 500 tunnini

Tehniline aspekt

1, toote tehnilised standardid: IATF16949 rakendamine
2, enam kui 10 vedruinseneri tugi
3. Tooraine kolmest parimast terasetehasest
4. Valmistooteid testiti jäikuse testimise masina, kaare kõrguse sorteerimismasina ja väsimustestimise masina abil.
5. Protsessid, mida kontrollitakse metallograafilise mikroskoobi, spektrofotomeetri, süsinikuahju, süsiniku ja väävli kombineeritud analüsaatori ja kõvadusmõõturi abil.
6. Automaatsete CNC-seadmete, näiteks kuumtöötlusahjude ja karastusliinide, koonusmasinate, blankeerimislõikusmasinate ja roboti abil tootmise rakendamine
7. Pakkuda tehnilist tuge, näiteks insenerikonsultatsioone, et aidata meie klientidel valida oma rakenduste jaoks õiget tüüpi vedru.
8. Valmistame vastupidavaid, usaldusväärseid ja kohandatud vedrusid, et rahuldada meie klientide erivajadusi.

Teenuse aspekt

1, suurepärane meeskond rikkalike kogemustega
2. Mõtle kliendi vaatenurgast, tegele mõlema poole vajadustega süstemaatiliselt ja professionaalselt ning suhtle kliendile arusaadaval viisil.
3. Pakkuda kohandatud disainilahendusi, prototüüpimist ja kiiret tootmisvõimsust kiireloomuliste nõudmiste rahuldamiseks
4, Suurepärane klienditeenindus, tõhus tellimuste töötlemine ja õigeaegne kohaletoimetamine

Eelmine: Hiina tootja paraboolne lehtvedru haagise osadele

Järgmine: 9-tonnine telje õhkvedrustusega lehtvedru

Kirjuta oma sõnum siia ja saada see meile