1. Oemi number on 2913 300 T01, spetsifikatsioon on 100 * 40, tooraine on 51CrV4
2. Kaupa on kokku kaks tk, esimene tk silmaga, kasuta kummipuksi, mille pikkus silma keskelt kuni keskauguni on 550mm.Teine tk on Z tüüpi, pikkus kaanest otsani 970mm
3. Vedru kõrgus on 150mm
4. Maalimisel kasutatakse elektroforeetilist värvimist, värv on drakkhall
5. Seda kasutatakse koos õhukomplektiga koos õhkvedrustusega
6. Samuti saame toota baasi kliendi jooniste kujundamisel
1. Valmistoote mõõtmete kõrge täpsus automaatsete seadmete kasutamise tõttu
2. Rohkem kui 22-aastane kogemus lehtvedrude vallas, valikuliste jaoks on palju osade suurusi ja kandevõimet
3. Tänu tugevale tehnilisele meeskonnale ning uurimis- ja arendustegevuse võimalustele on OEM-i spetsifikatsioonid saadaval
4. Lai valik mudeleid ja konfiguratsioone toodete kogunemise tõttu
5. Töökindlus range tootekvaliteedi kontrolli all
6. Kaalu optimeerimine optimeeritud tootedisaini alusel
7. Suurepärase kvaliteediga tooraine meie partneri terasetehasest
8. Eksklusiivse tehnoloogiaga protsesside innovatsioon meie kogenud inseneride käe all
1. Mitmeleheline vedru – seda tüüpi lehtvedrudel on rohkem kui 1 leht.See koosneb keskmisest poldist, mis joondab lehed ja klambrid õigesti, et vältida üksikute lehtede keerdumist ja nihkumist.
2. Mono Leaf Spring – koosneb ühest põhilehest, mille materjali laius ja paksus on konstantsed.Vedrutugevus on kergem kui muud tüüpi lehtvedrud ja tavaliselt on vaja seadet positiivse ja negatiivse pöördemomendi koormuse juhtimiseks ning spiraalvedrusid, mis hoiavad šassii sõidukõrguses.
3. Parabolic Single Leaf – koosneb ühest kitseneva paksusega põhilehest.See stiil on piisav telje pöördemomendi ja summutamise kontrollimiseks, säilitades samal ajal sõidukõrguse.Selle stiili eeliseks on see, et vedru on kergem kui mitmeleheline.
1. Šassii hoidmine sõidukõrguses
2. Reguleerib šassii veeremise kiirust
3. Juhib tagumise otsa mähistamist
4. Reguleerib silla summutamist
5. Kontrollib külgmisi jõude, nagu külgkoormus, pann kõva või külghammustus
6. Juhib piduri summutusjõude
7. Määrab teljevahe pikkused kiirendamisel ja aeglustamisel
Pakkuge erinevat tüüpi lehtvedrusid, mille hulka kuuluvad tavalised mitmelehelised vedrud, paraboolvedrud, õhkühendused ja vedrustusega veotiislid.
Sõidukitüüpide osas hõlmavad need raskeveokite poolhaagiste lehtvedrusid, veoautode lehtvedrusid, kergeid haagiste lehtvedrusid, busse ja põllumajanduslikke lehtvedrusid.
Paksus alla 20 mm.Kasutame materjali SUP9
Paksus 20-30mm.Kasutame materjali 50CRVA
Paksus üle 30 mm.Kasutame materjali 51CRV4
Paksus üle 50 mm.Valime tooraineks 52CrMoV4
Kontrollisime rangelt terase temperatuuri umbes 800 kraadi.
Keerame vedru karastusõlis 10 sekundi vahel vastavalt vedru paksusele.
Iga monteerimisvedru komplekt pingepesu all.
Väsimustest võib ulatuda üle 150 000 tsükli.
Igas esemes kasutatakse elektroforeetilist värvi
Soolapihustuskatse ulatub 500 tunnini
1、Kvaliteetsed materjalid: meie tehas kasutab spetsiaalset terasmaterjali, et tagada klientide lehtvedrude vastupidavus ja vastupidavus.
2 、 Täiustatud tootmisprotsessid: tipptasemel masinate ja tehnikate kasutamine võimaldab lehtvedrude täpset vormimist ja vormimist.
3 、 Kohandamise võimalused: meie tehasel on võimalus kohandada lehtvedrusid vastavalt konkreetsetele nõuetele, nagu kandevõime ja mõõtmed.
4 、Kvaliteedikontrolli meetmed: ranged testimis- ja kontrolliprotokollid tagavad, et iga lehtvedru vastab jõudluse ja töökindluse valdkonna standarditele.
5、Inseneriteadmised: meie tehases võib olla kvalifitseeritud inseneride meeskond, kes suudab kujundada ja optimeerida lehtvedrusid erinevate rakenduste jaoks.
1 、 Suurepärane rikkaliku kogemusega meeskond
2、Mõelge klientide vaatenurgast, tegelege mõlema poole vajadustega süstemaatiliselt ja professionaalselt ning suhtlege klientidele arusaadaval viisil
3、7x24 töötunnid tagavad meie teenuse süstemaatilise, professionaalse, õigeaegse ja tõhusa.