13. oktoobri õhtul avaldas China National Heavy Duty Truck oma 2023. aasta esimese kolme kvartali tulemusprognoosi. Ettevõte eeldab, et emaettevõttele omistatav puhaskasum on 2023. aasta esimeses kolmes kvartalis 625–695 miljonit jüaani, mis on 75–95% rohkem kui aasta varem. Sealhulgas oli emaettevõttele omistatav puhaskasum juulist septembrini 146–164 miljonit jüaani, mis on märkimisväärne 300–350% suurem kui aasta varem.
Ettevõtte sõnul on tulemuslikkuse kasvu peamiseks põhjuseks sellised tegurid nagu makromajandusliku tegevuse üldine paranemine ja logistika raskeveokite nõudluse taastumine koos ekspordi tugeva hooga ning raskeveokite tööstuse taastumine on ilmne. Ettevõte jätkab toodete kvaliteedi ja konkurentsivõime parandamist, toodete optimeerimise, uuendamise ja struktuurilise kohandamise kiirendamist, turundusstrateegiate täpset rakendamist ning tootmis- ja müügimahu hea kasvu saavutamist, suurendades veelgi kasumlikkust.
1. Välisturgudest saab teine kasvukõver
2023. aasta kolmandas kvartalis säilitas China National Heavy Duty Truck (CNHTC) tugeva kasvutempo ja suurendas pidevalt oma turuosa, kindlustades veelgi oma juhtpositsiooni selles valdkonnas. Hiina Autotööstuse Assotsiatsiooni andmetel müüs China National Heavy Duty Truck Group 2023. aasta jaanuarist septembrini 191 400 raskeveokit, mis on 52,3% rohkem kui aasta varem, ja turuosa oli 27,1%, mis on 3,1 protsendipunkti rohkem kui sama perioodi jooksul 2022. aastal, mis annab ettevõttele kindlalt esikoha selles valdkonnas.
Väärib märkimist, et välisturg on Hiina raskeveokite tööstuse peamine liikumapanev jõud ning China National Heavy Duty Truck Groupil on välisturul eriti oluline eelis. Jaanuarist septembrini eksportis ettevõte 99 000 raskeveokit, mis on 71,95% rohkem kui aasta varem, ning säilitas oma tugevuse. Ekspordiäri moodustab üle 50% ettevõtte müügist, mis on tugev kasvupunkt.
Hiljuti Hiina sõltumatud kaubamärgidraskeveokidon oma positsiooni välisturgudel märkimisväärselt parandanud. Selliste tegurite kombinatsioon nagu suurenenud taristunõudlus mitmest arenevast majandusest, jäikade transpordivahendite nõudluse vabanemine välisturgudel ja sõltumatute kaubamärkide mõju suurenemine on oluliselt suurendanud kodumaiste raskeveokite ekspordimüüki.
GF Securities usub, et alates 2020. aasta teisest poolest on tarneahel võtnud juhtrolli Hiina raskeveokite kaubamärgi läbimurdevõimaluste taastamisel. Kulude ja kvaliteedi suhe toetab pikaajalist ekspordi kasvuloogikat ning suusõnaline teabevahetus võib jätkuvalt positiivsele mõjule kaasa aidata. Eeldatakse, et see säilitab hea hoo Kesk- ja Lõuna-Ameerikas ning nn. Siiditee riikides ning murrab järk-järgult läbi ka teiste turgude või saab Hiina kaubamärkidega tarbesõidukite ettevõtete teiseks kasvukõveraks.
2. Tööstusharu positiivsed ootused jäävad samaks.
Lisaks välisturule on siseturu aluse loonud sellised tegurid nagu majanduse elavnemine, tarbimise kasv, tugev nõudlus bensiiniautode järele ja neljanda riikliku sõiduki uuendamise poliitika ning tööstusharu ootused on endiselt positiivsed.
Hiina Riiklik Raskeveokite Korporatsioon väljendas investoritega peetud aruteludes optimistlikke ootusi seoses raskeveokite tööstuse arenguga selle aasta neljandas kvartalis ja tulevikus. Hiina Riiklik Raskeveokite Korporatsioon (CNHTC) teatas, et neljandas kvartalis ulatub gaasisõidukite turu tõttu veokite osakaal siseturul üle 50%, kusjuures gaasisõidukite osakaal on veelgi suurem. Tulevikus suureneb veokite osakaal pidevalt. Ettevõte usub, et gaasisõidukid jäävad turu peavooluks selle aasta neljandas kvartalis ja järgmise aasta esimeses kvartalis ning see kajastub nii traktorite kui ka veoautode turul. Bensiinisõidukite madalad bensiinihinnad toovad kasutajatele madalad kulud ja suurendavad olemasolevate kütusesõidukite kasutajate asendusnõudlust. Samal ajal paraneb neljandas kvartalis ka ehitussõidukite turg tänu asjakohaste riiklike poliitikate mõjule kinnisvara- ja taristuprojektidele.
Tööstuse taastumise väljavaadete osas ütles CNHTC ka, et sotsiaalmajanduse järkjärgulise normaliseerumisega, mitmesuguste riiklike majanduse stabiliseerimispoliitikate rakendamisega, tarbijate usalduse taastamisega ja põhivara investeeringute kasvu kiirenemisega soodustatakse majanduskasvu stabiliseerumist. Tööstuse omandiõigusest tulenev loomulik uuenemine, makromajandusliku stabiliseerumise ja kasvuga kaasnev nõudluse kasv ning nõudluse taastumine pärast turu „ülemüüki“, aga ka sellised tegurid nagu sõidukite uuendamise kiirenemine riigi majanduse neljandas etapis ja uute energiaettevõtete omandi osakaalu suurendamine riigi majanduse kuuendas etapis toovad tööstusharu nõudlusele uusi lisandusi. Samal ajal on ka välisturgude areng ja trendid mänginud head toetavat rolli nõudluse ja arengu osas.raskeveokturg.
Mitmed uurimisasutused on raskeveokite tööstuse arenguväljavaadete suhtes võrdselt optimistlikud. Caitong Securities usub, et raskeveokite müügi aastane kasvutrend peaks 2023. aastal jätkuma. Ühelt poolt taastuvad majanduse põhialused järk-järgult, mis eeldatavasti soodustab kaubaveo nõudlust ja raskeveokite müügi kasvu. Teisest küljest saab ekspordist sel aastal raskeveokite tööstuse uus kasvupunkt.
Southwest Securities on oma uurimisaruandes optimistlik selliste tööstusharu liidrite suhtes, kellel on kindel tulemuslikkus, nagu näiteks China National Heavy Duty Truck Corporation. Ettevõte usub, et stabiilse ja positiivse sisemajanduse ning peamiste raskeveokiettevõtete aktiivse välisturgude uurimise tõttu jätkab raskeveokitööstus tulevikus taastumist.
Postituse aeg: 24. november 2023
