13. oktoobri õhtul avaldas China National Heavy Duty Truck oma 2023. aasta esimese kolme kvartali tulemusprognoosi. Ettevõte loodab saavutada emaettevõttele omistatava puhaskasumi esimese kolme kvartaliga 625 miljonit jüaani kuni 695 miljonit jüaani 2023. aastaga võrreldes on kasv 75% kuni 95%.Nende hulgas oli emaettevõttele kuuluv puhaskasum juulist septembrini 146 miljonit jüaani 164 miljoni jüaanini, mis on aastaga võrreldes märkimisväärne kasv 300% kuni 350%.
Ettevõte märkis, et tootluse kasvu peamiseks põhjuseks on sellised tegurid nagu üldine makromajanduslike toimingute paranemine ja nõudluse taastumine logistika raskeveokite järele koos ekspordiga säilitatud tugeva hooga ning raskeveokite tööstuse taastumise olukord. on ilmne.Ettevõte jätkab toodete kvaliteedi ja konkurentsivõime parandamist, kiirendab toodete optimeerimist, uuendamist ja struktuuri kohandamist, rakendab täpselt turundusstrateegiaid ning saavutab hea tootmis- ja müügimahu kasvu, suurendades veelgi kasumlikkust.
1. Välisturgudest saab teine kasvukõver
2023. aasta kolmandas kvartalis säilitas Hiina riiklik raskeveokite veoauto (CNHTC) tugeva kasvutempo ja suurendas pidevalt oma turuosa, tugevdades veelgi oma juhtivat positsiooni selles valdkonnas.Hiina autoliidu andmetel müüs China National Heavy Duty Truck Group 2023. aasta jaanuarist septembrini 191 400 raskeveokite veoautot, mis on 52,3% rohkem kui aasta varem ja turuosa 27,1%, mis on kasv. 3,1 protsendipunkti võrreldes 2022. aasta sama perioodiga, olles selles valdkonnas kindlalt esikohal.
Väärib märkimist, et välisturg on Hiina raskeveokite tööstuse peamine edasiviiv tegur ning Hiina riiklikul raskeveokite grupil on välisturul eriti oluline eelis.Jaanuarist septembrini eksporditi 99 000 raskeveokit, mis on 71,95% rohkem kui aasta varem, ning jätkas oma tugevuse säilitamist.Ekspordiäri moodustab üle 50% ettevõtte käibest, muutudes tugevaks kasvukohaks.
Hiljuti on Hiina sõltumatud kaubamärgidraskeveokidon oluliselt parandanud oma positsiooni välisturgudel.Kombinatsioon sellistest teguritest nagu mitme areneva majandusega riikide suurenenud taristunõudlus, jäiga transpordinõudluse mahajäämuse vabanemine välisturgudel ja sõltumatute kaubamärkide mõju suurenemine on oluliselt suurendanud kodumaiste raskeveokite eksportmüüki.
GF Securities usub, et alates 2020. aasta teisest poolest on tarneahel võtnud juhtpositsiooni Hiina raskeveokimargi läbimurdevõimaluse taastamisel.Kulude suhe toetab pikaajalist ekspordi kasvu loogikat ning suuline suhtlus võib jätkuvalt positiivsele mõjule kaasa aidata.Eeldatakse, et see säilitab hea hoo Kesk- ja Lõuna-Ameerikas ning "Belt and Road" riikides ning murrab järk-järgult läbi teistest turgudest või saab teiseks kasvukõveraks, millele keskenduvad Hiina kaubamärgiga tarbesõidukite ettevõtted.
2. Tööstuse positiivsed ootused jäävad samaks
Lisaks välisturule on siseturule aluse pannud sellised tegurid nagu majanduse elavnemine, tarbimise kasv, suur nõudlus gaasisõidukite järele ja neljanda riigisõiduki uuendamispoliitika ning tööstuses on endiselt positiivsed ootused.
Seoses raskeveokite tööstuse arenguga käesoleva aasta neljandas kvartalis ja tulevikus avaldas China National Heavy Duty Truck Corporation hiljutiste investoritega peetud mõttevahetuste käigus optimistlikke ootusi.Hiina riiklik raskeveokite korporatsioon (CNHTC) teatas, et neljandas kvartalis ulatub veoautode osakaal siseturul gaasisõidukite turu tõttu üle 50%, kusjuures gaasisõidukite osakaal on suurem.Edaspidi hakkab veoautode osakaal pidevalt kasvama.Ettevõte usub, et gaasisõidukid jäävad selle aasta neljandas ja järgmise aasta esimeses kvartalis turu peavooluks ning kajastuvad nii traktori- kui ka veoautode turul.Gaasisõidukite madalad gaasihinnad toovad kasutajatele madalad kulud ja suurendavad olemasolevate kütusega sõidukite kasutajate asendusnõudlust.Samal ajal paraneb neljandas kvartalis ka ehitussõidukite turg, mis on tingitud asjakohaste riiklike poliitikate mõjust kinnisvara- ja taristuprojektidele.
Seoses tööstuse taastumise väljavaadetega ütles CNHTC ka, et sotsiaalmajanduse järkjärgulise normaliseerumise korral viivad erinevate riiklike majanduse stabiliseerimispoliitikate elluviimine, tarbijate kindlustunde taastamine ja põhivarainvesteeringute kasvu kiirenemine majanduskasvu pöördesse. stabiliseerida.Loomulik uuenemine, mille on põhjustanud tööstusharu omandiõigus, makromajandusliku stabiliseerumise ja kasvuga kaasnenud nõudluse kasv ning nõudluse taastumine pärast turu „ülemüüdmist”, aga ka sellised tegurid nagu sõidukite uuendamise kiirendamine 2010. aasta neljandas etapis. rahvamajandus ja uue energiaomandi osakaalu suurendamine rahvamajanduse kuuendas etapis, toob tööstuse nõudlusse uusi täiendusi.Samas on välisturgude areng ja suundumused mänginud head toetavat rolli ka välisturgude nõudluses ja arengus.raskeveokturul.
Mitmed teadusasutused on raskeveokite tööstuse arenguväljavaadete suhtes võrdselt optimistlikud.Caitong Securities usub, et 2023. aastal oodatakse raskeveokite müügi kasvutrendi jätkumist.Ühest küljest on majanduse põhinäitajad järk-järgult taastumas, mis eeldatavasti toob kaasa kaubaveo nõudluse ja raskeveokite müügi kasvu.Seevastu raskeveokite tööstuse uueks kasvupunktiks saab sel aastal eksport.
Southwest Securities on oma uurimisaruandes optimistlik suure jõudlusega valdkonna liidrite, näiteks Hiina riikliku raskeveokite korporatsiooni suhtes.Ta usub, et stabiilse ja positiivse sisemajanduse ning tavaliste raskeveokite ettevõtete aktiivse välisturgude uurimisega jätkab raskeveokite tööstus taastumist ka tulevikus.
Postitusaeg: 24.11.2023
