Lehtvedru on vedrustuse vedru, mis koosneb lehtedest ja mida sageli kasutatakse ratastega sõidukites. See on pool-elliptiline õlg, mis on valmistatud ühest või mitmest lehest, mis on terasest või muust materjalist ribad, mis surve all painduvad, kuid mittekasutamisel naasevad oma algkujule. Lehtvedrud on üks vanimaid vedrustuse komponente ja neid kasutatakse endiselt enamikus sõidukites. Teist tüüpi vedru on keerdvedru, mida kasutatakse laialdaselt sõiduautodes.
Aja jooksul on autotööstus näinud märkimisväärset muutust lehtvedrude tehnoloogias, materjalis, stiilis ja disainis. Lehtvedrustus on saadaval erinevat tüüpi, erinevate kinnituspunktide, vormide ja suurustega, mis on saadaval kogu maailmas. Samal ajal käib palju uurimis- ja arendustegevust, et leida kergemaid alternatiive raskele terasele.
Autotööstuse lehtvedrude turg laieneb järgmise paari aasta jooksul pidevalt. Maailmaturul on näha tugevaid tarbimisnäitajaid ja prognoositakse selle iga-aastast kasvu. Esimese taseme ettevõtted domineerivad autotööstuse lehtvedrusüsteemide väga killustatud ülemaailmsel turul.
2020. aastal mõjutas COVID-19 epideemia mitmesuguseid ettevõtteid ülemaailmselt. Esialgsete sulgemiste ja tehaste sulgemiste tõttu, mis vähendasid automüüki, oli turule vastakaid piiranguid. Kui aga pandeemia järel piiranguid leevendati, koges ülemaailmne lehtvedrude turg tohutut kasvu. Autode müük on hakanud kasvama, kuna olukord on hakanud paranema. Näiteks Ameerika Ühendriikides suurenes registreeritud veoautode arv 12,1 miljonilt 2019. aastal 10,9 miljonile 2020. aastal. 2021. aastal müüs riik aga 11,5 miljonit ühikut, mis on 5,2 protsenti rohkem kui eelmisel aastal.
Pikaajaline kasv tarbesõidukite lehtvedrude turul ja kasvav tarbijate nõudlus mugavate autode järele suurendavad mõlemad prognooside kohaselt nõudlust autode lehtvedrude järele. Lisaks, kuna ülemaailmne e-kaubanduse turg kasvab jätkuvalt, suureneb tõenäoliselt vajadus kergete tarbesõidukite järele, et rahuldada autotootjate vajadusi, mis toob kaasa nõudluse kasvu autode lehtvedrude järele kogu maailmas. USA-s on kasvanud ka isiklikuks otstarbeks mõeldud pikapite populaarsus, mis on suurendanud vajadust lehtvedrude järele.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkond pakub ülemaailmsetele autotööstuse lehtvedrude tootjatele mitmeid atraktiivseid võimalusi, arvestades Hiina suurt tarbesõidukite tootmist ja tarbimist, aga ka kasvavate majanduste, näiteks Hiina, India, Jaapani ja Lõuna-Korea tugevat kohalolekut. Enamik piirkonna tarnijaid püüab toota kergeid lahendusi, kasutades kvaliteetseid materjale, kuna see võimaldab neil kehtestatud standarditest kinni pidada. Lisaks asendavad komposiitlehtvedrud oma kerge kaalu ja suure vastupidavuse tõttu järk-järgult tavapäraseid lehtvedrusid.
Turupiirangud:
Aja jooksul autode lehtvedrud halvenevad konstruktsioonilt ja vajuvad alla. Sõiduki põikkaal võib ebaühtlase vajumise korral nihkuda, mis võib mõnevõrra halvendada juhitavust. See võib mõjutada ka telje nurka alusvankri suhtes. Kiirendus ja pidurdusmoment võivad põhjustada üleskeeramist ja vibratsiooni. See võib piirata turu laienemist eeldatavas perspektiivis.
Autotööstuse lehtvedrude turu segmenteerimine
Tüübi järgi
Autolehtvedru võib olla pooltelliptiline, elliptiline, paraboolne või muul kujul. Poolelliptiline autolehtvedru võib vaatlusperioodil kõige kiiremini paisuda, samas kui paraboolse tüübi järele on prognooside kohaselt suurim nõudlus.
Materjali järgi
Lehtvedrude valmistamiseks kasutatakse nii metalli kui ka komposiitmaterjale. Nii mahu kui ka väärtuse poolest võib metall olla turu juhtiv sektor.
Müügikanali järgi
Järelturg ja originaalvaruosade valmistajad (OEM) on müügikanalist olenevalt kaks peamist segmenti. Mahu ja väärtuse poolest ennustatakse OEM-sektorile ülemaailmsel turul kõige suuremat kasvu.
Lehtvedrustusega tehnoloogiat paigaldatakse kõige sagedamini kergetele tarbesõidukitele, suurtele tarbesõidukitele ja sõiduautodele. Eeldatava aja jooksul eeldatakse, et kergete tarbesõidukite kategooria haarab juhtpositsiooni.
Autotööstuse lehtvedrude turu piirkondlikud ülevaated
E-kaubandus Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas õitseb, mis omakorda suurendab transpordisektori suurust. Tänu Hiina ja India laienevale autotööstusele eeldatakse Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas märkimisväärset laienemist globaalsel turul tänu MHCV-de (keskmise ja raske tarbesõiduki) tootmise suurenemisele Aasia kasvavates majandustes ja selliste tarbesõidukite tootjate nagu Tata Motors ja Toyota Motors kohalolekule. Piirkond, kus lehtvedrusid lähitulevikus tõenäoliselt pakutakse, on Aasia ja Vaikse ookeani piirkond.
Piirkonna arvukad ettevõtted keskenduvad elektriautodele ja väikestele tarbesõidukitele mõeldud komposiitlehtvedrude tootmisele, kuna need vähendavad jäikust, müra ja vibratsiooni. Lisaks kaaluvad komposiitlehtvedrud võrreldes erinevat tüüpi teraslehtvedrudega 40% vähem, neil on 76,39 protsenti madalam pingekontsentratsioon ja nad deformeeruvad 50% vähem.
Põhja-Ameerika pole laienemise osas palju maha jäänud ja liigub tõenäoliselt ülemaailmsel turul märkimisväärselt edasi. Kergete tarbesõidukite nõudlus, mis transpordisektoris õitseb, on üks peamisi piirkondliku autotööstuse lehtvedrude turu kasvu liikumapanevaid jõude. Piirkondlik administratsioon kehtestab ka ranged kütusekulu standardid, et vähendada globaalse soojenemise negatiivseid tagajärgi. Kuna see võimaldab neil eespool nimetatud standardeid säilitada, eelistab suurem osa piirkonna tuntud tarnijatest kergete toodete ehitamisel tipptasemel materjalide kasutamist. Lisaks on komposiitlehtvedrud oma kerge kaalu ja silmapaistva vastupidavuse tõttu pidevalt populaarsemaks muutumas ning asendavad järk-järgult traditsioonilisi terasest lehtvedrusid.
Postituse aeg: 25. november 2023
