Lehtvedru on lehtedest koosnev vedrustusvedru, mida sageli kasutatakse ratastega sõidukites.See on poolelliptiline õlg, mis on valmistatud ühest või mitmest lehest, mis on terasest või muust materjalist ribad, mis painduvad rõhu all, kuid naasevad oma esialgse kuju, kui neid ei kasutata.Lehtvedrud on üks vanimaid vedrustuse komponente ja neid kasutatakse siiani enamikus sõidukites.Teine vedrutüüp on spiraalvedru, mida kasutatakse laialdaselt sõiduautodes.
Aja jooksul on autotööstus lehtvedrude tehnoloogias, materjalis, stiilis ja disainis märkimisväärselt muutunud.Lehtvedrustus on saadaval erinevat tüüpi, erinevate kinnituspunktide, vormide ja suurustega, mis on kättesaadavad kogu maailmas.Samal ajal tehakse palju uurimis- ja arendustööd, et leida raskele terasele kergemaid alternatiive.
Autotööstuse lehtvedrude turg laieneb järgmise paari aasta jooksul pidevalt.Tugevaid tarbimisnäitajaid on näha ülemaailmsel turul, mis prognooside kohaselt kasvab igal aastal.Esimese astme ettevõtted on autotööstuse lehtvedrusüsteemide väga killustatud ülemaailmsel turul ülekaalus.
2020. aastal mõjutas COVID-19 epideemia erinevaid ettevõtteid ülemaailmselt.Esialgsete sulgemiste ja tehaste sulgemiste tõttu, mis vähendasid autode müüki, avaldas see turule vastakaid mõjusid.Kui aga pandeemia tagajärjel piiranguid lõdvendati, arenesid ülemaailmsed autotööstuse lehtvedrude turu sõidukid tohutult.Autode müük on hakanud kasvama, kuna olukord on hakanud paranema.Näiteks kasvas registreeritud veoautode arv Ameerika Ühendriikides 12,1 miljonilt 2019. aastal 10,9 miljonile 2020. aastal. 2021. aastal müüdi aga 11,5 miljonit veoautot, mis on 5,2 protsenti rohkem kui aasta varem.
Ennustatakse, et tarbesõidukite lehtvedrude turu pikaajaline kasv ja tarbijate kasvav nõudlus mugavate autode järele suurendavad nõudlust autotööstuse lehtvedrude järele.Lisaks, kuna ülemaailmne e-kaubanduse turg kasvab jätkuvalt, suureneb tõenäoliselt vajadus kergete tarbeautode järele, mis vastaksid autotootjate vajadustele, mille tulemuseks on nõudluse suurenemine autode lehtvedrude järele kogu maailmas.Isiklikuks kasutamiseks mõeldud pikapite populaarsus on tõusnud ka USA-s, mis on suurendanud vajadust lehtvedrude järele.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkond pakub ülemaailmsetele autode lehtvedrude tootjatele mitmeid ahvatlevaid võimalusi, arvestades Hiina suurt tarbesõidukite tootmist ja tarbimist ning kasvavate majanduste (nt Hiina, India, Jaapani ja Lõuna-Korea) tugevat kohalolekut.Enamik piirkonna tarnijaid püüab toota kergeid lahendusi, kasutades kvaliteetseid materjale, kuna see võimaldab neil järgida kehtestatud standardeid.Lisaks asendavad komposiit-lehtvedrud oma kerge ja suure vastupidavuse tõttu järk-järgult tavapäraseid lehtvedrusid.
Turupiirangud:
Aja jooksul halvenevad autode lehtvedrud struktuurselt ja vajuvad alla.Sõiduki ristkaal võib ebaühtlase languse korral nihkuda, mis võib juhitavust mõnevõrra halvendada.See võib mõjutada ka telje nurka kinnituse suhtes.Kerimist ja vibratsiooni saab tekitada kiirendamine ja pidurdusmoment.See võib piirata turu laienemist eeldatava perioodi jooksul.
Autotööstuse lehtede kevadturu segmentimine
Tüübi järgi
Autode lehtvedru võib olla poolelliptiline, elliptiline, paraboolne või muul kujul.Poolelliptilist tüüpi auto lehtvedrud võivad vaadeldaval perioodil kõige kiiremini laieneda, samas kui paraboolse tüübi järele on prognooside kohaselt suurim nõudlus.
Materjali järgi
Lehtvedrude loomiseks kasutatakse nii metalli kui ka komposiitmaterjale.Nii mahult kui ka väärtuselt võib metall nende hulgas tõusta turu tippsektoriks.
Müügikanali kaudu
Järelturg ja OEM on kaks peamist segmenti, olenevalt müügikanalist.Mahu ja väärtuse osas prognoositakse maailmaturul suurimat kasvu OEM-sektoril.
Lehtvedrutehnoloogiaga kõige sagedamini varustatud sõidukitüübid on väikesed tarbesõidukid, suured tarbesõidukid ja sõiduautod.Eeldatava aja jooksul peaks kergete tarbesõidukite kategooria juhtima.
Autotööstuse Leaf Spring Market piirkondlikud ülevaated
Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna e-kaubanduse tööstus areneb jõudsalt, mis omakorda suurendab transporditööstuse suurust.Hiina ja India autotööstuse laienemise tõttu eeldatakse Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas märkimisväärset laienemist maailmaturul.MHCV (keskmiste ja raskete tarbesõidukite) suurenenud tootmise tõttu Aasia kasvavates majandustes ning tarbesõidukite tootjate, nagu Tata Motors ja Toyota Motors, olemasolu tõttu.Piirkond, kus lehtvedrusid lähiajal suure tõenäosusega pakkuma hakatakse, on Aasia ja Vaikse ookeani piirkond.
Paljud piirkonna ettevõtted keskenduvad elektriautode ja väikeste tarbesõidukite (LCV) komposiitlehtvedrude tootmisele, kuna need vähendavad karedust, müra ja vibratsiooni.Lisaks kaaluvad komposiit-lehtvedrud erinevat klassi terasest lehtvedrudega võrreldes 40% vähem, nende pingekontsentratsioon on 76,39% väiksem ja deformeeruvad 50% vähem.
Põhja-Ameerika ei ole laienemisest palju maha jäänud ja tõenäoliselt liigub see ülemaailmsel turul märkimisväärselt edasi.Kergete tarbesõidukite nõudlus, mis transpordisektoris õitseb, on piirkondliku autotööstuse lehtvedrude turu kasvu üks peamisi tõukejõude.Piirkondlik administratsioon kehtestab ka ranged kütusesäästu standardid, et vähendada globaalse soojenemise negatiivseid tagajärgi.Kuna see võimaldab neil ülalnimetatud standardeid säilitada, eelistab suurem osa piirkonna tuntud tarnijaid kasutada kergete toodete valmistamiseks tipptasemel materjale.Lisaks muutuvad komposiit-lehtvedrud oma kerge kaalu ja silmapaistva vastupidavuse tõttu pidevalt populaarsemaks ja tõrjuvad järk-järgult välja traditsioonilised teraslehtvedrud.
Postitusaeg: 25.11.2023
