Tere tulemast CARHOME'i
OEM TRA seeria lehtvedrud kergveokitele
Detail
Lehtvedru sobib TRA seeriale
1. Toote koguarv on 4 tk, tooraine suurus on kõigi jaoks 76 * 24
2. Tooraine on SUP9
3. Vasak vaba kaar on 149±6 mm ja parem vaba kaar on 132mm±6, hambavahe on 1159, keskmise augu läbimõõt on 13,5
4. Värvimisel kasutatakse elektroforeetilist värvimist
5. Samuti saame kliendi jooniste põhjal kujundada
TRA seeria lehtvedrud:
| Ei. | Nimi | Lehtede arv | Kaal | Spetsifikatsioon |
| (kg) | (mm) | |||
| 1 | TRA2726 | 3 | 26.27 | 76 × 20 |
| 2 | TRA2727 | 3 | 25.83 | 76 × 20 |
| 3 | TRA2728 | 3 | 25.59 | 76 × 20 |
| 4 | TRA3343 | 10 | 69.02 | 100×11 |
| 5 | TRA2705 | 7 | 44.83 | 75 × 13 |
| 6 | TRA2260 | 8 | 48,6 | 75 × 13 |
| 7 | TRA2256 | 7 | 41.21 | 75 × 13 |
| 8 | TRA3319 | 9 | 53.17 | 75 × 13 |
| 9 | TRA2297 | 9 | 51.71 | 75 × 13 |
| 10 | TRA2270 | 8 | 49.82 | 75 × 13 |
| 11 | 83-115 | 14 | 54,6 | 75×10 |
| 12 | TRA2752 | 2 | 25.68 | 76 × 24 |
| 13 | TRA2754 | 2 | 25.35 | 76 × 24 |
| 14 | TRA2740 | 3 | 31.03 | 76 × 24 |
| 15 | TRA2741 | 3 | 30.8 | 76 × 24 |
| 16 | TRA021 | 1 | 18,5 | 76 × 35 |
| 17 | TRA023 | 1 | 18.58 | 76 × 35 |
| 18 | TRA699 | 4 | 29.86 | 76 × 20 |
| 19 | TRA693 | 3 | 25 | 76 × 20 |
| 20 | TRA038 | 1 | 22.31 | 76 × 40 |
| 21 | TRA035 | 1 | 18.04 | 76 × 35 |
| 22 | 55-896 | 8 | 68,8 | 100×11 |
| 23 | TRA3340 | 3 | 29.6 | 76 × 20 |
| 24 | TRA2291 | 3 | 27.27 | 76 × 20 |
| 25 | 59-400 | 3 | 73.26 | 100 × 22 |
| 26 | TRA2160 | 8 | 48,3 | 75 × 13 |
| 27 | TRA696 | 9 | 51.03 | 75 × 13 |
| 28 | TRA693 | 3 | 26 | 76 × 20 |
| 29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90×20 |
| 30 | TRA3341 | 3 | 26.2 | 76 × 20 |
Rakendused
Mida on vaja teada paraboolsete lehtvedrude kohta?
Lehtvedrud on ratastega sõidukite vedrustuse lahutamatu osa. Need toetavad sõiduki ja selle lasti raskust. Kui arutaksite seda teemat mehaanikute või autohuvilistega, võiksite kokku puutuda terminiga "paraboolsed lehtvedrud". Need on lehtvedru variatsioon, mis pakub teie sõidukile palju eeliseid, sealhulgas parandab sõidukvaliteeti. Nagu varem mainitud, on lehtvedru sõiduki vedrustussüsteemi oluline osa. See komponent koosneb erineva suurusega teraskihtidest. Enamik lehtvedrude tüüpe on elliptilise kujuga, et võimaldada komponendil rõhu lisamisel painduda. Lehtvedrusid kasutati laialdaselt juba keskajal. Tol ajal nimetati neid laminaatvedrudeks. Enamikul vanadel sõidukitel olid need peal.
Tänapäeval leiab lehtvedrusid veoautodest ja kaubikutest, mis on vajalikud raskete koormate vedamiseks. Lehtvedru üldine eesmärk on pakkuda sõidukile tuge ja luua sujuvam sõit, neelates konarusi. See mõjutab ka seda, kui kõrgele sõiduk sõidab ja säilitab teel rehvide joonduse. Lehtvedrudel on mitu varianti. Autoosade tarnijatelt leiate standardseid lehtvedrusid ja ka paraboolseid lehtvedrusid. Paraboolne lehtvedru koosneb lehest või lehtede komplektist, mis on keskelt otsteni koonduvad. Keskmine on otstest paksem. Standardne lehtvedru koosneb tavaliselt mitmest lehest, kusjuures iga leht on pikem kui alumine. Standardsete pooltelliptiliste lehtvedrude puhul on iga leht erineva pikkusega, kuid ühest otsast teise võrdse paksusega. Mida suuremat koormust on vaja, seda paksemad peavad lehed olema ja seda rohkem lehti on vaja. Võrreldes standardse lehtvedruga koosneb paraboolne lehtvedru vähemast hulgast lehtedest ja otsad on koonduvad. Kuju on pooltelliptiline, nagu enamikul lehtvedrudel. Lisaks sellele on paraboolse lehtvedru disain valmistatud nii, et ainult vedru keskosa ja otsad puudutavad üksteist. See annab eelise, kuna hoiab ära lehtedevahelise hõõrdumise. Kuna lehed koonduvad otsast keskele, jaotub pinge vedru ulatuses ühtlaselt. See tagab vaiksema ja mugavama sõidu. Standardsete lehtvedrude puhul on lehed kokku surutud, mis tähendab, et lehtede vahel võib olla suurem hõõrdumine.
Viide
Pakkuda erinevat tüüpi lehtvedrusid, sealhulgas tavapäraseid mitme lehega vedrusid, paraboolseid lehtvedrusid, õhkvedrusid ja vedrustatud veotiisleid.
Sõidukitüüpide hulka kuuluvad raskeveokite poolhaagiste lehtvedrud, veoautode lehtvedrud, kerghaagiste lehtvedrud, bussid ja põllumajanduslikud lehtvedrud.
Tootmine
Pakkimine ja saatmine
Kvaliteedikontrolli seadmed
Meie eelis
Paksus alla 20 mm. Kasutame materjali SUP9.
Paksus 20–30 mm. Kasutame materjali 50CRVA.
Paksus üle 30 mm. Kasutame materjali 51CRV4.
Paksus üle 50 mm. Tooraineks valime 52CrMoV4.
Me kontrollisime terase temperatuuri rangelt umbes 800 kraadi juures.
Me kiigutame vedru kustutusõlis 10 sekundit vastavalt vedru paksusele.
Iga montaaživedru komplekt pingestatud peenpinge all.
Väsimustest võib ulatuda üle 150 000 tsükli.
Iga eseme puhul kasutatakse elektroforeetilist värvi
Soolapihustusega testimine ulatub 500 tunnini
Tehniline aspekt
1, toote tehnilised standardid: IATF16949 rakendamine
2, enam kui 10 vedruinseneri tugi
3. Tooraine kolmest parimast terasetehasest
4. Valmistooteid testiti jäikuse testimise masina, kaare kõrguse sorteerimismasina ja väsimustestimise masina abil.
5. Protsessid, mida kontrollitakse metallograafilise mikroskoobi, spektrofotomeetri, süsinikuahju, süsiniku ja väävli kombineeritud analüsaatori ja kõvadusmõõturi abil.
6. Automaatsete CNC-seadmete, näiteks kuumtöötlusahjude ja karastusliinide, koonusmasinate, blankeerimislõikusmasinate ja roboti abil tootmise rakendamine
7. Optimeerige tootevalikut ja vähendage klientide ostukulusid
8, Pakkuda disainituge, et kujundada lehtvedru vastavalt kliendi maksumusele
Teenuse aspekt
1, suurepärane meeskond rikkalike kogemustega
2. Mõtle kliendi vaatenurgast, tegele mõlema poole vajadustega süstemaatiliselt ja professionaalselt ning suhtle kliendile arusaadaval viisil.
3–7 töötundi ööpäevaringselt tagavad meie teenuse süstemaatilise, professionaalse, õigeaegse ja tõhusa toimimise.
