Tere tulemast CARHOME'i
Z-tüüpi õhulinkeri õhkvedrustus raskeveokite poolhaagisele
Detail
See toode sobib BPW õhkvedrustusega poolhaagisele
1. Oemi number on LTGAK11-030500, spetsifikatsioon on 100 * 38, tooraine on 51CrV4
2. Kauba kogus on kaks tk, esimene tk silmaga, kasuta kummipuksi (φ30×φ68×100), pikkus silma keskelt keskauguni on 500mm.Teine tk on Z tüüpi, pikkus kaanest otsani 975mm
3. Vedru kõrgus on 150mm
4. Maalimisel kasutatakse elektroforeetilist värvimist, värv on drakkhall
5. Seda kasutatakse koos õhukomplektiga koos õhkvedrustusega
6. Samuti saame toota baasi kliendi jooniste kujundamisel
Õhulinkide osanumbrid:
| Eseme number | Tüüp | Spetsifikatsioon (mm) | Pikkus (mm) |
| 508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
| 880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
| 880312 | BPW | 100*18 | 930 |
| 880323 | BPW | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881508 | BPW | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
| 880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
| 880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
| 880355 | BPW | 100*38 | 940 |
| 901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
| 508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
| 508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
| 508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
| 881342 | BPW | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
| 886162 | BPW | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
| 887706 | BPW | 100*35 | 990 |
Rakendused
Air Linker on peamiselt kasutatav auto õhkvedrustuse jaoks.
● Tavaliselt koosneb see ühest või kahest vedrulehest, mida kasutatakse sümmeetriliselt vasaku ja paremaga.
● See on paigaldatud telje ja õhkvedrustuse kronsteini vahele.
● See on moodustatud tervikuna ja selle struktuur sisaldab sirget osa, painutusosa ja silmarullitavat osa.
● Pööratud silm on varustatud kummikomposiitpuksiga.
● Juhthoova tavalised materjalispetsifikatsioonid on 90–100 mm laiused ja 20–50 mm paksused.
Lehtvedru ja õhkvedrustuse erinevus:
● Tõstukit toetav vedrustus on väga oluline osa, mis mõjutab oluliselt tõstuki omadusi, mistõttu on vedrustuse tüüp ja seisukord kasutatud veoki ostmisel olulised punktid, mida kontrollida.
● Lehtvedru on vedrustuse tüüp, mis koosneb erineva pikkusega vedruplaatidest, mis on kokku pandud sõidukite esi-/tagarataste lähedusse, et saaks kanda raskeid esemeid.
● Viimasel ajal toodetud veoautodele paigaldatakse aga peamiselt teist tüüpi vedru, mida nimetatakse õhkvedrustuseks, kuna lehtvedruga veokeid on ebamugav sõita.
● Kuid lehtvedrusid kasutatakse nende vastupidavuse tõttu endiselt rasketel tarbesõidukitel, nagu kaubikud ja veoautod.
● Lehtvedru koosneb mitmekihilistest vedruplaatidest.Pikim vedru, mida nimetatakse põhivedruks, on kinnitatud šassiile, mida toetavad köidikud.
● Lehtvedru võimaldab vedruplaati painutades absorbeerida ratta lööke ja vibratsiooni.Lehtvedru jaoks on kahte tüüpi nimetusi.
● Kui lehtvedru asetatakse telje ülemisele küljele, nimetatakse ühte neist "üle slungiks".Teist nimetatakse "all slungiks", kui lehtvedru asetatakse telje alla.
● Lehtvedru paigaldamise koht sõltub sõiduki tüübist.
Lehtvedru eelised ja puudused:
EELISED
● See talub suuri koormusi
● Remont pole suhteliselt kallis
Lehtvedru materjal on valmistatud terasest, mis tähendab, et see on väga tugev ja talub suurt koormust.Lisaks on seda odavam hooldada kui teist vedrustust, kuna konstruktsioon on lihtne.
MIINUSED
● Pole mugav sõita
● Seda saab kergesti kahjustada
Sellega pole mugav sõita ja see võib astmele löömisel teid üles hüpata, kuna lehtvedru on valmistatud terasest.
Kuid remondikulud on palju odavamad kui õhkvedrustus, seega kasutatakse lehtvedrusid endiselt rasketel tarbesõidukitel, nagu kaubikud ja veoautod.
Viide
Pakkuge erinevat tüüpi lehtvedrusid, mille hulka kuuluvad tavalised mitmelehelised vedrud, paraboolvedrud, õhkühendused ja vedrustusega veotiislid.
Sõidukitüüpide osas hõlmavad need raskeveokite poolhaagiste lehtvedrusid, veoautode lehtvedrusid, kergeid haagiste lehtvedrusid, busse ja põllumajanduslikke lehtvedrusid.
Tootmine
Pakkimine ja saatmine
QC seadmed
Meie eelis
Paksus alla 20 mm.Kasutame materjali SUP9
Paksus 20-30mm.Kasutame materjali 50CRVA
Paksus üle 30 mm.Kasutame materjali 51CRV4
Paksus üle 50 mm.Valime tooraineks 52CrMoV4
Kontrollisime rangelt terase temperatuuri umbes 800 kraadi.
Keerame vedru karastusõlis 10 sekundi vahel vastavalt vedru paksusele.
Iga monteerimisvedru komplekt pingepesu all.
Väsimustest võib ulatuda üle 150 000 tsükli.
Igas esemes kasutatakse elektroforeetilist värvi
Soolapihustuskatse ulatub 500 tunnini
Tehniline aspekt
1, QC juhtimissüsteem: IATF 16949-2016 rakendamine;
2、Teenuste kvaliteedijuhtimissüsteem: ISO 9001-2015 rakendamine
3 、Toote kvaliteedistandardid: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4 、Tooraine Hiina kolmest parimast terasetehasest
5, jäikuse testimismasina, kaare kõrguse sorteerimismasinaga testitud valmistooted;ja väsimuse testimise masin
6 、 Metallograafilise mikroskoobi, spektrofotomeetri, süsinikahju, süsiniku ja väävli kombineeritud analüsaatoriga kontrollitud protsesse
7 、 Automaatsete CNC-seadmete, näiteks kuumtöötlusahjude ja jahutusliinide, koonusmasinate, lõikemasinate ja robot-assistendi tootmise kasutamine
8. Optimeerige tootevalikut ja vähendage klientide ostukulusid
9 、Pakkuge disainituge, kujundage lehtvedru vastavalt kliendi kuludele
Teeninduse aspekt
1、Rohkem kui 10 vedruinseneride tugi, suurepärane meeskond, kellel on palju kogemusi
2、Mõelge klientide vaatenurgast, tegelege mõlema poole vajadustega süstemaatiliselt ja professionaalselt ning suhtlege klientidele arusaadaval viisil
3、7x24 töötunnid tagavad meie teenuse süstemaatilise, professionaalse, õigeaegse ja tõhusa
