Z-tüüpi lehtvedru raskeveokite poolhaagiste õhkvedrustuse jaoks

1. Õhkvedrul on suurepärased mittelineaarsed ja kõvad omadused, mis aitavad tõhusalt piirata amplituudi, vältida resonantsi ja ennetada lööke. Õhkvedru mittelineaarset karakteristiku kõverat saab kujundada vastavalt tegelikele vajadustele, mis näitab, et sellel on nimikoormuse lähedal madalam jäikuse väärtus.

2. Õhkvedru on lihtne aktiivselt juhtida, kuna kasutatav keskkond on peamiselt õhk.

3. Õhkvedru jäikus K varieerub sõltuvalt koormusest p, seega on vibratsiooniisolatsioonisüsteemi loomulik sagedus w peaaegu muutumatu ja vibratsiooniisolatsiooni efekt on erinevate koormuste korral peaaegu muutumatu.

4. Õhkvedru jäikust saab reguleerida õhukambri mahu või sisekambri rõhu muutmise teel. Olenemata koormusest saab õhurõhku vastavalt vajadusele muuta, et reguleerida õhkvedru jäikust või lisada abiõhukamber, et suurendada selle mahtu ja vähendada jäikust.

5. Sama suurusega õhkvedru puhul on võimalik saavutada erinev kandevõime, kui siserõhk muutub. See võimaldab sama tüüpi õhkvedrul kohaneda erinevate koormuste nõuetega ja seega saavutada hea ökonoomsuse. Õhkvedru talub lisaks vertikaalsele koormusele ka põikkoormust ja ülekandemomenti.

6. Õhkvedru kogumahu suurendamine võib vähendada vibratsiooniisolatsioonisüsteemi loomulikku sagedust, mis on õhkvedru ainulaadne eelis. Vibratsiooniisolatsioonisüsteemi loomuliku sageduse vähendamiseks saab paigaldada abiõhukambri ja paigutada abiõhukambri õhkvedrust kaugemale. Abiõhukambri maht suureneb, st õhkvedru kogumaht suureneb ja õhkvedru vibratsiooniisolatsioonisüsteemi loomulik sagedus väheneb.

7. Õhkvedru saab kõrguse regulaatorventiili süsteemi abil hoida töökõrgust erinevate koormuste korral praktiliselt muutumatuna. Samamoodi saab kõrguse regulaatorventiili rolli abil õhkvedru teatud koormuse ja erinevate kõrguste korral kohanduda mitmesuguste konstruktsiooninõuetega.

8. Õhkvedrud neelavad kõrgsageduslikke vibratsioone ja pakuvad suurepärast heliisolatsiooni. Õhkvedru koosneb peamiselt kummist kapslist ja õhust. Vibratsiooniprotsessis tekib kummist kapslis paisumise ja deformatsiooni tõttu väga vähe sisemist hõõrdumist, mistõttu on kõrgsageduslike vibratsioonide edastamine keeruline. Õhk ja kumm ei edasta heli kergesti, seega on neil hea heliisolatsioon. Terasvedrud seevastu edastavad lisaks helile ka kõrgsageduslikke vibratsioone.

9. Kui õhkvedru põhi- ja abiõhukambri vahele on paigutatud drosseliava, siis õhkvedru vibreerimise ja deformeerumise korral tekib põhi- ja abiõhukambri vahel rõhuerinevus. Õige drosseliava abil saab parandada vibratsiooniisolatsioonisüsteemi summutusomadusi ja tõhusalt summutada resonantsiamplituudi.

10. Õhkvedrud on kerged. Lisaks kummist kapslile ja peaaegu olematule õhukaalule moodustavad vedru korpuse ülemise ja alumise katte, mis on palju kergem kui lehtvedru.